Die Schiffsversicherung

Der Abschluss einer Versicherung bietet Schutz vor den finanziellen Folgen einer Kollision, Feuer, Vandalismus, Diebstahl, Sinken sowie teuren, existenzbedrohenden Sach- und Personenschäden. Optionale Bausteine bieten individuelle Lösungen, die sich nach Ihren Anforderungen richten. Während einer persönlichen Beratung ergeben sich weitere Vorteile.

Typische Schadenbeispiele einer Schiffsversicherung sind: Ein Passagierschiff läuft bei Niedrigwasser auf Grund. Die Kosten für die Bergung und Reparatur werden von der Versicherung übernommen. Ein Frachtschiff gerät in einen Sturm, läuft auf Grund und verliert Ladung. Die Kosten für die Bergung, Reparatur und den Ertragsausfall werden übernommen. Mangelhafte Reparaturarbeiten einer Werft? Die Versicherung regelt den Haftungsanspruch für Sie.

Eine offizielle Definition, ab wann ein Boot ein Schiff ist, gibt es nicht. Die deutsche Marine unterscheidet nach den Disziplinarebenen der Kommandostruktur. Ein Boot benötigt einen Kommandanten. Ein Schiff benötigt zusätzlich einen 1. Offizier.
 

Der Unterschied betrifft die Gesamtlänge Boot/Schiff von ca. 50 Metern, die ein Schiff übertrifft.

Auf Binnengewässern und Binnenwasserstraßen werden verschiedene Schiffsarten eingesetzt, die jeweils spezifische Aufgaben erfüllen. Dazu gehören:

• Frachtschiffe: Transportieren Güter wie Kohle, Öl, Chemikalien, Agrarprodukte und andere Rohstoffe.
• Passagierschiffe: Befördern Passagiere auf Flüssen und Kanälen, häufig auf touristischen Routen.
• Sportboote: Werden für Freizeitaktivitäten wie Angeln, Wasserski oder Bootfahren genutzt.
• Schlepper: Dienen dazu, andere Schiffe in Häfen oder entlang der Wasserstraßen zu ziehen oder zu schieben.
• Dienstschiffe: Erfüllen spezialisierte Aufgaben, wie die Wartung von Wasserstraßen oder Brücken.
• Feuerschiffe: Werden zur Bekämpfung von Bränden in Hafen- und Küstengebieten eingesetzt.

In der Küstenschifffahrt werden verschiedene Schiffsarten eingesetzt, die auf die spezifischen Anforderungen des Küstentransports zugeschnitten sind. Dazu gehören:

• Passagierschiffe: Befördern Passagiere auf Kreuzfahrten oder Rundreisen entlang der Küstenregionen.
• Tanker: Transportieren Öl, Chemikalien und andere flüssige Fracht.
• Fähren: Transportieren sowohl Fahrzeuge als auch Passagiere zwischen verschiedenen Küstenorten.
• Fischerboote: Werden für die Fischerei und den Fang von Meeresfrüchten genutzt.

Eine Schiffskaskoversicherung ist eine Art von Versicherung, die Schäden an einem Schiff abdeckt, die durch Unfälle, Naturkatastrophen oder andere unvorhergesehene Ereignisse verursacht werden. Dazu gehören Schäden am Rumpf, den Maschinen, den Ausrüstungen und den Ladungen des Schiffes.

Eine Kollisionshaftpflichtversicherung ist hingegen eine Art von Versicherung, die Schäden abdeckt, die das eigene Schiff anderen Schiffen oder Eigentum zufügt. Diese Versicherung springt ein, wenn das eigene Schiff einen Unfall hat und dadurch andere Schiffe oder Eigentum beschädigt werden.

Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass beide Versicherungen sich auf Schiffe beziehen, die für den kommerziellen Gebrauch betrieben werden. Für Freizeitschiffe gibt es spezielle Versicherungen.

Im Rahmen einer Schiffversicherung unterscheidet man zwischen Eigen- und Fremdgut.

Eigenes Gut bezieht sich auf die Ladung, die das Schiff selbst transportiert. Dazu gehören beispielsweise Waren, die für den eigenen Verkauf bestimmt sind, sowie Materialien, die für die Instandhaltung oder Reparatur des Schiffes verwendet werden.

Fremdes Gut hingegen bezieht sich auf die Ladung, die das Schiff für Dritte transportiert. Dazu gehören beispielsweise Waren, die von einem anderen Unternehmen gekauft oder verkauft werden, sowie Materialien, die für die Instandhaltung oder Reparatur von Eigentum Dritter verwendet werden.

Im Falle eines Schadens oder Verlustes der Ladung, kann es Unterschiede in der Haftung und der Versicherungsleistung geben, je nach ob es sich um Eigen- oder Fremdgut handelt. Eigenes Gut wird normalerweise von der Schiffskaskoversicherung abgedeckt, während Fremdgut von der Cargo-Versicherung abgedeckt wird.

Auf einem Schiff gibt es verschiedene elektrische Bordgeräte, die für den Betrieb und die Navigation des Schiffes erforderlich sind. Hier sind einige Beispiele:

• Elektrische Steuerung: Das Steuerrad und die Ruderanlage werden von elektrischen Motoren gesteuert, die den Kapitän dabei helfen, das Schiff zu lenken.

• Navigationsinstrumente: Navigationsinstrumente wie GPS, Echolot, Logge und Kompass werden verwendet, um die Position des Schiffes zu bestimmen und seinen Kurs zu planen.

• Kommunikationsausrüstung: Kommunikationsausrüstung wie Funkgeräte und Satellitentelefone werden verwendet, um mit anderen Schiffen und der Küstenwache in Kontakt zu bleiben.

• Beleuchtung: Beleuchtung wie Innen- und Außenbeleuchtung, Notbeleuchtung und Positionslichter werden verwendet, um das Schiff sichtbar zu machen und die Sicherheit an Bord zu gewährleisten.

• Maschinenanlagen: Maschinen wie Motoren, Generator und Klimaanlagen werden verwendet, um das Schiff mit Energie zu versorgen und die Lebensbedingungen an Bord zu verbessern.

• Sicherheitssysteme: Sicherheitssysteme wie Feuerlöscher, Rauchmelder und Notalarmanlagen werden verwendet, um die Sicherheit an Bord zu gewährleisten und im Notfall schnell reagieren zu können.

Dies ist jedoch nicht eine abschließende Liste, da die Ausstattung je nach Schiffstyp und Größe variieren kann.

Werften sollten eine Baurisikoversicherung abschließen, um sich vor finanziellen Verlusten durch unvorhergesehene Ereignisse während des Bauprozesses des Schiffes zu schützen. Einige Beispiele für Ereignisse, die durch eine Baurisikoversicherung abgedeckt werden können, sind:

• Schäden am Schiff durch Feuer, Explosion, Sturm oder Überschwemmungen
• Schäden durch Unfälle während des Bauprozesses, wie zum Beispiel durch den Einsatz von schweren Maschinen oder durch menschliches Versagen
• Verzögerungen im Bauprozess durch unvorhergesehene Ereignisse, wie zum Beispiel durch Arbeitsstreiks oder Materialmangel
• Kosten für die Wiederherstellung des Schiffes, falls es vor der Fertigstellung beschädigt wird

Eine Baurisikoversicherung kann Werften dabei helfen, die finanziellen Auswirkungen von unvorhergesehenen Ereignissen während des Bauprozesses abzufedern und ihnen ermöglichen, ihre Arbeit und ihre finanzielle Lage zu stabilisieren, und sich darauf zu konzentrieren, die Schiffe erfolgreich zu bauen und zu liefern.

Schifffahrtsbetriebe sollten eine Maschinen- und Maschinenteile-Versicherung abschließen, um sich vor den erheblichen finanziellen Folgen von Schäden an den Maschinen und Maschinenteilen ihrer Schiffe zu schützen. Diese Versicherung deckt eine Vielzahl von Risiken ab, die den Betrieb gefährden können:

• Schäden durch Feuer, Explosion, Wasser oder Unfälle: Diese unerwarteten Ereignisse können zu erheblichen Ausfällen führen.
• Verschleiß und Alterung: Der natürliche Verschleiß oder das Alter von Maschinen und Maschinenteilen kann unvorhergesehene Reparaturen erforderlich machen.
• Schäden durch mangelhafte Wartung oder unsachgemäße Bedienung: Fehler in der Wartung oder Bedienung können zu teuren Ausfällen führen.
• Kosten für Reparaturen oder Austausch: Die Versicherung übernimmt die Kosten für Reparaturen oder den Austausch beschädigter Komponenten.
• Stillstandszeiten: Der Betrieb eines Schiffes kann aufgrund von Maschinenschäden unterbrochen werden, was zu Verlusten führt.

Durch den Abschluss einer Maschinen- und Maschinenteile-Versicherung können Schifffahrtsbetriebe die finanziellen Auswirkungen solcher Schäden abfedern und ihre Betriebsfähigkeit schnell wiederherstellen. Ohne diesen Schutz könnten die Kosten für Reparaturen und Ausfallzeiten den Betrieb erheblich belasten und im schlimmsten Fall die Existenz des Unternehmens gefährden.